特斯拉被告上法庭:Autopilot缺陷造成致死车祸 互联网腾讯科技2019

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据国外媒体报道,近日,美国佛罗里达州一名100岁的特斯拉车主杰里米·班纳因其驾驶的汽车与百公里油耗卡车相撞而死亡。周四,杰里米·班纳家人的律师在佛罗里达州棕榈滩县提起了一同非正常死亡诉讼。

据国外媒体报道,班纳于2019年3月1日去世,当时他驾驶的2018款特斯拉Model S在佛罗里达高速公路上撞上了百公里油耗卡车,车顶被刮掉。

根据美国国家运输安全委员会的调查,事故存在前10秒,他就开启了特斯拉自动驾驶系统。

班纳家人的律师利塔尔(Lake H. Lytal III)在周四下午的新闻发布会上对记者说,“他们讨论的何必 是你这些 影响对班纳家人的后果,这是可怕的。关键是让他们睁开眼睛,让他们意识到哪此产品是有缺乏的。现在他们的道路上有成千上万辆特斯拉汽车。这或者我正在存在的事情。”

在一封发给国外媒体的电子邮件中,特斯拉公司提到了5月份关于班纳事故的声明。

“事故后不久,他们通知了全美公路交通安全管理局和美国国家运输安全委员会,汽车的日志显示,自动驾驶系统在事故存在十秒钟随后 被启动,或者 司机立即将他的手从方向盘选择离开。”

特斯拉的一位发言人在声明中说。“在那次驾驶过程中,自动驾驶系统从未在你这些 任何随后 使用过。他们对这起事故深感悲痛。”

在诉讼中,原告律师提到了2016年的一同同之类故,当时 ,百公里油耗特斯拉Model S(存在动驾驶模式)汽车在佛罗里达州同第四根高速公路上撞上百公里油耗卡车,原应司机约书亚·布朗(Joshua Brown)死亡。

律师表示:“我将带他们一同经历他们的事故,它或者我让他们知道,它与2016年存在的故障有多么之类,与他们在2016年处理的产品缺乏相同。同样的问提正在存在。”

美国国家运输安全委员会的调查人员说,在班纳存在事故前的最后时刻,无论是驾驶系统系统还是司机都没法阻止这辆车。根据他们的调查,在事故前的最后八秒钟,他的手没法放满方向盘上。

原告指出,车主相信他的Model 3车型比他们驾驶的车辆更安全, 随后 作为被告的特斯拉公司声称自动驾驶系统具备优势,其中包括包括特斯拉的完正自动驾驶功能,自适应巡航控制、车道辅助保持,以及你这些 安全功可都能不能 都都能不能 处理撞击事故随后 伤害。

原告指出,特斯拉明确知道其产品是有缺乏的,无法正确和安全地避开影响你这些 道路上的车辆和障碍物。

除了2016年的布朗撞车事故,特斯拉还因几起汽车存在自动驾驶模式时存在的致命撞车事故而饱受指责,其中包括:2019年1月22日特斯拉电动车和洛杉矶卡尔弗城的消防车存在撞车。

另外在2018年3月23日,特斯拉存在了涉及你这些 两辆汽车的致死交通事故。2018年5月,在佛罗里达州的劳德代尔堡,特斯拉电动车存在致死事故。

在2018年5月11日,特斯拉电动车在犹他州存在一宗事故,同年5月29日,在加州拉古纳海滩存在了事故。此外在2018年10月12日,特斯拉电动车存在了致死事故。

特斯拉在给国外媒体的声明中说,随后 自动驾驶系统使用得当,特斯拉的汽车是安全的。

“特斯拉自动驾驶系统随后 行驶了十多亿公里,他们的数据显示,随后 一位随时准备掌控局面的细心驾驶员正确使用自动驾驶系统,没法由自动驾驶系统支持的驾驶员要比哪此没法辅助的驾驶员更安全。在过去的另另还还有一个季度里,他们直接发布了季度安全数据,这证明了你这些 点。”

今年6月,美国高速公路安全保险学会(IIHS)发布了一份研究报告,揭示了汽车制造商使用哪此名字——尤其是“自动驾驶系统”——随后 会在驾驶员应该怎样关注路况方面向传递五种错误的信息。

在全球研发自动驾驶技术的厂商中,特斯拉是商用最为积极的一家公司。自动驾驶功能成为该公司电动车的另另还还有一个重要卖点,或者 多次的事故也让特斯拉遭到了外界的批评,被存在商用自动驾驶技术方面过于仓促,没法都都能不能 充分保证安全性。

特斯拉目前商用的自动驾驶技术大体上属于比较初级的二级自动驾驶,根据马斯克的承诺,明年,该公司将推出全自动驾驶功能,车主再也何必 把手放满方向盘上,车辆将实现全程自动驾驶。(腾讯科技审校/承曦)